Jari 2.3

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Gran parte della storia viene da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione piu economica con focus sul value. In parole povere, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e restarci.

Su pendenze ripide: 4.4/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Misurato: intorno a 23.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~86% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Nel contesto gravel, un punteggio aero di 4.7/10 suggerisce un equilibrio pratico tra versatilità e scorrevolezza. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio risulta circa 101 mm sotto la sella (importante drop), con circa 533 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. L'angolo del torso stimato e di circa 40 gradi. L'altezza degli spacers e di circa 20 mm.

In Road, Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort è 5.4/10 — su strada si sente abbastanza neutra. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~40°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Per quello che offre, il prezzo è difficile da battere. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 22% sotto il livello tipico per build simili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 86% degli annunci). Riferimento rapido: €1.099 di listino vs ~€1.415 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Pensata per giri misti: asfalto + sterrato scorrevole o hardpack. La larghezza gomma è circa 37 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.