RENEGADE A1

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Rispetto a bici costruite per pura pace, questo setup e modellato da un setup piu pesante, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel complesso, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Nel quotidiano, questo si traduce spesso in...

Quando la strada sale: 4.6/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce a metà gruppo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 34.9 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~5% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~10.9 kg. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici gravel, con 4.9/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. La versione breve: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — gravel è parte della storia. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Sensazione da via di mezzo: non la più veloce possibile al vento, ma non ti frena nel normale veloce.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio risulta circa 89 mm sotto la sella (importante drop), con circa 534 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione. L'altezza degli spacers e di circa 18 mm.

In Road, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Nel complesso rientra in Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort arriva a 6.0/10 — nella pratica è moderatamente confortevole. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 40 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su strade rovinate e tratti di gravel. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra un affare notevole per la dotazione. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 44% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 97% degli annunci). Riferimento rapido: €1.099 di listino vs ~€1.951 per una build comparabile. In breve: valore molto forte per quello che include.

Pensata per vero gravel, non solo per la scorciatoia di terra. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.