GREVIL F9 – SHIMANO GRX Di2

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Contro le opzioni piu speed-focused, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort. Nel quotidiano, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e quanto stabile si sente.

In salita: 4.4/10. Rispetto alle bici da corsa, esce a metà gruppo. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Valore: circa 23.8 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~86% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento gravel, 4.7/10 in aerodinamica indica una via di mezzo ben riuscita. Su strada, questo significa: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. In pratica è un equilibrio: discreta al vento senza imporre grandi compromessi altrove. Nel mondo reale l’aero dipende anche da postura e setup, non solo dalle forme del telaio. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questa postura nasce soprattutto perche si ottengono circa 86 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch lungo di circa 548 mm. L'angolo del torso stimato e di circa 37 gradi.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Quindi la classifichiamo come Regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 5.9/10 — su strada si sente bilanciata. In generale risulta bilanciata. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~37°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup sicuro per strade bianche e giri misti. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.