Tour De Fer 10

Su strada, la valutazione riguarda soprattutto cruising veloce e quanto il setup supporta velocita alte. E pensata per andare veloce, non per massimizzare carry options. Lo score e in gran parte modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag, una trasmissione piu economica con focus sul value e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Quando alzi il ritmo, scambia...

Valutazione in salita: 3.3/10. Rispetto alle bici da corsa comparabili, esce sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Valore: circa 27.0 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~58% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Nel contesto touring, un punteggio aero di 4.2/10 suggerisce che la velocità al vento non è il tema principale. La versione breve: più orientata a stabilità e comfort quotidiano che a tagliare il vento. L’etichetta touring è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Gomme attorno a 37mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Di solito questo si traduce in guida facile e stabile, più che in velocità gratis al vento.

Comfort fit - meno tuck e meno carico su collo e spalle. Ottieni questa posizione perche le bars sono circa 52 mm piu basse della sella - quindi con drop moderato, e l'allungo in avanti misura intorno a 563 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 30 gradi.

Sintesi della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Risultato finale: Regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort arriva a 5.8/10 — nella pratica è bilanciata. In generale risulta bilanciata. Con gomme da circa 37 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 5/10, busto ~30°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È difficile vedere il valore a questo prezzo. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 27% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 19% degli annunci). Riferimento rapido: €1.871 di listino vs ~€1.475 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Sta tra una pura road e una gravel per il mixed-surface. La larghezza gomma è circa 37 mm, un buon compromesso per giri misti senza sentirsi lenta su strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.