TA FRD Ultimate

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Gran parte della storia viene da un setup leggero, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu lively quando aumenti il ritmo.

Per i dislivelli: 1.2/10. Tra le bici da corsa, si piazza verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 92.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~1% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con circa 7.3 kg è abbastanza tipico per questa categoria. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici track, con 9.7/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. La versione breve: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Si percepisce cosi perche si ottengono circa 117 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch molto lungo di circa 596 mm. Aspettati un angolo del torso di circa 41 gradi.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Risultato finale: Moderatamente regolabile.

Questo fa 2.2/10 in comfort; dal vivo risulta dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~41°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra cara rispetto a bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 411% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 3% degli annunci). Per ancorare: prezzo €24.999 vs una stima ~€4.895 per una build simile. Alcuni dettagli del produttore non sono pubblicati in modo completo: usalo come indicazione, non come verdetto finale. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Qui non ci sono dettagli sulla misura gomme, quindi l’etichetta segue i segnali più chiari di setup e categoria. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.