Track Comp

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. Accanto a setup che scorrono piu veloci, questo setup e modellato da un peso piuttosto nella media, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Ecco perche, e pensata per un mix di riding, non solo per top-end pace. In pratica, influenza...

Valutazione in salita: 1.2/10. Rispetto alle bici da corsa comparabili, esce verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 77.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~1% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Intorno a 9.8 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento track, 9.6/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria. Con vento aperto, la tua posizione conta quasi quanto il design. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti.

Race / Pro fit - un fit molto orientato alla performance con piu carico su core e braccia. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio e circa 175 mm piu bassa della sella (molto importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 566 mm (lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 50 gradi.

In Road, Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 1.8/10 — su strada si sente dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~50°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Dal punto di vista value, spicca come ottima occasione. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 73% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 98% degli annunci). Per ancorare: prezzo €449 vs una stima ~€1.661 per una build simile. Ci sono dettagli non chiaramente pubblicati — stima best-effort, non un giudizio preciso. In breve: valore molto forte per quello che include.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.