ORDU M20iLTD

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. Contro le opzioni piu speed-focused, questo setup e modellato da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. A parita di condizioni, tende a sentirsi lively quando...

Punteggio salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Come bici triathlon, con 10.0/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. La versione breve: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Anche la categoria “triathlon” aiuta a capire l’intento del design. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Cerchi attorno a 57mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Questa profondità è più polivalente che puramente aero. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Ottieni questa posizione perche c'e un drop importante di circa 108 mm dalla sella al manubrio, piu circa 720 mm di stretch in avanti (estremo). Probabilmente ti troverai intorno a 34 gradi di inclinazione. Le bici da tri sono pensate per una posizione molto avanzata e molto tucked quando il fit e giusto.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Un altro aspetto da considerare è questo: Dal testo disponibile sul reggisella non emergono forti limiti né bonus evidenti. Nel complesso è Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 2.7/10 — nella pratica è rigida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~34°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 12% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 83% degli annunci). Per ancorare: prezzo €8.499 vs una stima ~€9.668 per una build simile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.