ORDU OMX

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. Le ragioni principali sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. Nel mondo reale, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e restarci.

Punteggio salita: 1.8/10. Nel gruppo delle bici da corsa comparabili, finisce verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto triathlon, un punteggio aero di 9.8/10 suggerisce che ridurre la resistenza è uno degli obiettivi centrali. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. L’etichetta triathlon spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Ottieni questa posizione perche il manubrio si trova circa 108 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 720 mm in totale (estremo). L'angolo del torso stimato e di circa 34 gradi.

In Road / Triathlon, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing interno è pulito visivamente, ma rende i cambi cockpit un po' più macchinosi. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 2.7/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza diretta. In generale risulta ferma. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~34°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È nella fascia normale per bici simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 11% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 53% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.199 vs una stima ~€3.793 per una build simile. Ci sono dettagli non chiaramente pubblicati — stima best-effort, non un giudizio preciso. In breve: paghi più o meno quanto costano bici simili.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.