S-Works Shiv TT Module

In contesto road, il punteggio parla di quanto sia facile tenere il passo con meno sforzo quando sei gia lanciato. Contro build piu leggeri con gomme piu strette, questo setup e modellato da un setup molto leggero, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Quando alzi il ritmo, non e sluggish ne razor-fast: una via di mezzo...

Per i dislivelli: 1.8/10. Nel gruppo delle bici da corsa, finisce verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato triathlon, un valore di 10.0/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Race / Pro fit - una posizione bassa e allungata pensata per speed e aerodinamica. Questo dipende soprattutto dal fatto che c'e un drop molto importante di circa 140 mm dalla sella al manubrio, piu circa 645 mm di stretch in avanti (estremo). Aspettati un angolo del torso di circa 44 gradi. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 5 mm.

In Road, Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: L'anteriore è costruito come sistema unico, e questo riduce i cambi facili dei componenti di fit. Vale anche la pena notare che: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: I reggisella aero o proprietari spesso limitano quanto sia facile cambiare componenti di fit. Nel complesso è Specifica per race fit. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 2.7/10 — su strada si sente più reattiva che morbida. In generale risulta ferma. La postura è impostazione race (posture 9/10, busto ~44°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Non sembra il miglior affare rispetto a build simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 21% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 50% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.301 vs una stima ~€5.215 per una build simile. Alcuni dettagli del produttore non sono pubblicati in modo completo: usalo come indicazione, non come verdetto finale. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Qui non ci sono dettagli sulla misura gomme, quindi l’etichetta segue i segnali più chiari di setup e categoria. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.