Shiv Elite

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Rispetto a bici piu aero-focalizzate, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quando alzi il ritmo, e tra i setup piu speed-focused del gruppo. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla...

Su pendenze ripide: 1.3/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 34.7 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~6% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici triathlon, con 10.0/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Una posizione più bassa e distesa di solito aiuta a essere più efficienti al vento quando la velocità sale. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Questa postura nasce soprattutto perche l'altezza del manubrio risulta circa 126 mm sotto la sella (molto importante drop), con circa 597 mm di reach in avanti - quindi uno stretch molto lungo. Aspettati un angolo del torso di circa 42 gradi. Le bici da tri sono pensate per una posizione molto avanzata e molto tucked quando il fit e giusto.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort è 1.5/10 — su strada si sente secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 24 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~42°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra un affare notevole per la dotazione. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 31% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 92% degli annunci). Riferimento rapido: €3.000 di listino vs ~€4.372 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 24 mm, è chiaramente orientata alla strada. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.