Speed Concept SLR 7

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. Rispetto a specialisti trail-speed, questo setup e modellato da un peso piuttosto nella media, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Nel quotidiano, premia gli hard...

Su pendenze ripide: 5.2/10. Tra le bici da corsa, si colloca a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Intorno a 9.0 kg: si nota di più sulle salite lunghe. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Lato triathlon, un valore di 10.0/10 lascia intendere una progettazione molto orientata a ritmo alto e vento aperto. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Cerchi attorno a 51mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Questa profondità è più polivalente che puramente aero. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Race / Pro fit - un tuck aggressivo pensato per sforzi intensi piu che per il comfort assoluto. Questo dipende soprattutto dal fatto che c'e un drop molto importante di circa 138 mm dalla sella al manubrio, piu circa 610 mm di stretch in avanti (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 44 gradi.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Vale anche la pena notare che: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Un reggisella proprietario o con profilo aero può limitare la compatibilità e ridurre la facilità di sostituzione. Nel complesso è Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 1.8/10 in comfort; dal vivo risulta secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~44°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra un prezzo di mercato tipico per la dotazione. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 68% degli annunci). Riferimento rapido: €9.450 di listino vs ~€9.024 per una build comparabile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.