BEYOND 2

Voor road-bikes is dit een proxy voor hoe 'snel' de build aanvoelt op normaal asfalt. De sterkste invloeden zijn een zwaardere setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren, een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Als je het tempo opschroeft ruilt het snelheid in voor comfort, duurzaamheid of praktische bruikbaarheid....

Op klimmen: 8.3/10. Vergeleken met racefietsen (vergelijkbaar) zit ’ie boven gemiddeld. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Qua getal zit je rond 19.6 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep hoort dit bij de makkelijkere lichtste versnellingen (~96%). duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Gewicht: ~13.2 kg. Kortom: Fijn om constant omhoog te rijden zonder jezelf op te blazen. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor een gravel-opzet laat een aero-score van 4.9/10 zien dat bruikbare snelheid en veelzijdigheid hier samenkomen. De korte versie: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Het gravel-label is een nuttige aanwijzing hoe belangrijk wind-efficiëntie hier is. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Dat betekent meestal solide dagelijkse snelheid zonder dat je een superagressieve houding of alleen-race onderdelen nodig hebt.

Comfort fit - comfortgericht zonder sloom aan te voelen. Dat komt vooral doordat de stuurhoogte uitkomt op ongeveer 51 mm onder het zadel (een matige drop), met ongeveer 548 mm reach naar voren - dus een lange stretch. Je komt waarschijnlijk uit rond 30 graden vooroverleuning. Gravel-setups vermijden voor stabiliteit meestal een extreme tuck. Geschatte spacers: ongeveer 20 mm.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Aan de voorkant is makkelijker te werken, wat fit-aanpassingen op termijn ondersteunt. Ronde standaard-zadelpennen zijn meestal makkelijker af te stellen en te vervangen. Daarmee komt hij uit op Zeer verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.2/10 — op de weg voelt het lekker soepel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~30°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Voor lange ritten waar de ondergrondkwaliteit wisselt. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Ook al is hij getagd als Gravel, de spec duwt ’m eerder richting Adventure.