RLC FS 7.9 Full Suspension

Per la velocita MTB, scelta gomme e resistenza al rotolamento contano molto, ed e integrato qui. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup leggero, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. In pratica, e tarata per sentirsi veloce quando spingi. In pratica, influenza quanto in fretta...

Su pendenze ripide: 9.7/10. Tra le MTB comparabili, si piazza quasi al top. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Valore: circa 17.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~52% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Con circa 11.7 kg è abbastanza tipico per questa categoria. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per controllo sospensione vale 5/10 — “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Più aderenza e stabilità rispetto agli assetti base, quando il fondo diventa spezzato. La corsa sospensione disponibile qui è circa 110 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Questo dipende soprattutto dal fatto che il cockpit si posiziona circa 92 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 603 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 36 gradi.

In Mountain / Crosscountry, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Il comfort arriva a 7.5/10 — nella pratica è confortevole. In generale risulta confortevole. Con gomme da circa 60 mm su ruote 29", le gomme ad alto volume aggiungono tanta capacità di smorzamento e grip — soprattutto su radici, rocce, buche da frenata e colpi ripetuti. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~36°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 60% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 34% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.934 vs una stima ~€3.077 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.