AMS ONE11 C:68X TM 29

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Gran parte della storia viene da un setup leggero, coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. In parole povere, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Ecco perche due bici possono sembrare molto diverse alla stessa velocita con lo stesso rider.

Per i dislivelli: 9.7/10. Rispetto alle MTB comparabili, esce quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Valore: circa 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~77% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Con circa 12.4 kg è abbastanza tipico per questa categoria. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Punteggio sospensione: 6/10. Categoria: “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. La corsa sospensione disponibile qui è circa 110 mm dietro. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Il motivo principale e che il manubrio si trova circa 66 mm sotto la sella (moderato drop), e vieni allungato in avanti per circa 603 mm in totale (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 32 gradi di inclinazione. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 13 mm.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Un dropper facilita il passaggio tra posizione di salita e di discesa. Quindi la classifichiamo come Regolabile.

Il comfort è 7.5/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~32°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

È ben sopra quello che ci aspetteremmo per una build simile. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 82% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 28% degli annunci). Riferimento rapido: €5.459 di listino vs ~€2.992 per una build comparabile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 110 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.