Dissent Carbon 297 RS

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. A parita di condizioni, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. In gruppo, cambia...

Sui tratti in pendenza: 2.5/10. Tra le MTB simili, si colloca sotto la media. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 39.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~2% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Intorno a 16.5 kg: si nota di più sulle salite lunghe. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Punteggio sospensione: 10/10. Categoria: “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. Pensata per grandi impatti e terreno molto sconnesso, dove il controllo è prioritario. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. Pensata per restare stabile su grandi impatti ripetuti e atterraggi duri. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 200 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Si percepisce cosi perche le bars sono circa 37 mm piu basse della sella - quindi con drop molto contenuto, e l'allungo in avanti misura intorno a 645 mm (estremo). Metti in conto circa 27 gradi di inclinazione.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Una funzione tipo flip-chip aggiunge flessibilità al setup. Quindi la classifichiamo come Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 8.7/10 — nella pratica è molto fluida. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Rispetto ai comparabili, risulta sovrapprezzata. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 40% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 23% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.999 vs una stima ~€4.982 per una build simile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Quando ti aspetti atterraggi duri: ci sta. Con circa 200 mm di travel (quanto assorbe le botte), è più adatta a impatti ripetuti. La config Full è coerente con questo tipo di terreno. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.