Rocket FRAME

Questa misura MTB favorisce setup che scorrono efficienti senza sacrificare troppa trazione. Alcuni fattori pratici spiccano: coperture di larghezza tipica da trail. Su percorsi tipici, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Per i dislivelli: 2.2/10. Tra le MTB, si piazza sotto la media. Sul ripido richiede più forza. Il rapporto più agile è circa 30.9 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~6% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 10/10, classe “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. Pensata per grandi impatti e terreno molto sconnesso, dove il controllo è prioritario. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. Pensata per restare stabile su grandi impatti ripetuti e atterraggi duri. Su radici e rocce dovrebbe restare più calma con impatti ripetuti. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 195 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Il motivo principale e che si ottengono circa 61 mm di drop sella-manubrio (moderato), con uno stretch estremo di circa 644 mm. Metti in conto circa 30 gradi di inclinazione.

In Mountain, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Poiché il reggisella non è standard, di solito hai meno opzioni di ricambio e di setback. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~30°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Quando ti aspetti atterraggi duri: ci sta. Con circa 195 mm di travel (quanto assorbe le botte), è più adatta a impatti ripetuti. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.