Line T3-29

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Finisce qui grazie a coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel mondo reale, e piu su stabilita e utilita che su sentirsi 'fast'. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e quanto stabile si sente.

Punteggio salita: 5.2/10. Rispetto alle MTB, esce a metà gruppo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 20.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~14% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 7/10. Categoria: “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. Punta alla stabilità a velocità più alte su terreno sconnesso. Più controllo in frenata e in curva sui tratti duri. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 140 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. La stima e utile, ma non completamente diretta a causa di valori mancanti.

In Mountain, La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Nel complesso rientra in Regolabile.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente confortevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è neutra (posture 5/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Un setup versatile per singletrack variabile. Ha circa 140 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.