Inflite CF SL 8

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da un setup leggero, coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel quotidiano, e pensata per un mix di riding, non solo per top-end pace. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle alte...

In salita: 9.5/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza quasi al top. Nei muri resta gestibile. In numeri: ~22.5 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~93% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Peso: ~8.2 kg. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato cyclocross, un valore di 5.5/10 lascia intendere una chiara inclinazione verso il passo sostenuto e le strade aperte. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Gomme attorno a 33mm sono un buon compromesso, con un piccolo compromesso aero rispetto a gomme race più strette. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Questa postura nasce soprattutto perche il manubrio si trova circa 94 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 560 mm in totale (lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 38 gradi di inclinazione.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo rientra nella categoria Regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 4.6/10 — nella pratica è bilanciata. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 33 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~38°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Buon valore anche se non è il prezzo più basso in assoluto. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 9% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 68% degli annunci). Riferimento rapido: €3.884 di listino vs ~€4.275 per una build comparabile. In breve: si confronta bene con bici simili.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 33 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Nel complesso, è una classificazione coerente per questa bici.