TCX Advanced Pro 2

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. Le ragioni principali sono coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, prioritizza confidence e everyday riding sulla pace pura. Ecco perche due bici possono sembrare molto diverse alla stessa velocita con lo stesso rider.

Su pendenze ripide: 3.3/10. Tra le bici da corsa, si colloca sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici cyclocross, con 5.4/10 sull’aero, cerca velocità utilizzabile senza estremizzare il pacchetto. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. L’etichetta cyclocross è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Ottieni questa posizione perche hai circa 100 mm di drop verso il manubrio (importante), con circa 557 mm di allungo verso il manubrio (lungo). Metti in conto circa 39 gradi di inclinazione.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. I reggisella aero o proprietari spesso limitano quanto sia facile cambiare componenti di fit. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Questo fa 4.7/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza neutra. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 33 mm su ruote 700c, gomme più larghe permettono di scendere un po’ di pressione e rendono più liscia la strada rovinata — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Rispetto a bici simili, il prezzo è molto competitivo. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 22% sotto il livello tipico per build simili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 85% degli annunci). Per ancorare: prezzo €2.398 vs una stima ~€3.077 per una build simile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. La larghezza gomma è circa 33 mm, che aiuta controllo e grip sul gravel. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.