TCX, Advanced Pro 2

Su asfalto e principalmente una questione di efficienza, e il punteggio la riassume. A fianco di setup piu race-leaning, questo setup e modellato da coperture piu larghe da uso misto, con un po' piu di drag e una trasmissione piu economica con focus sul value. A parita di condizioni, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario. Conta di piu su pianura e salite leggere, dove peso e...

Sui tratti in pendenza: 4.1/10. Nel gruppo delle bici da corsa comparabili, finisce a metà gruppo. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. In numeri: ~24.5 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Nel gruppo comparabile, è circa ~78% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Lato cyclocross, un valore di 5.4/10 lascia intendere un’impostazione polivalente con un po’ di attenzione all’aerodinamica. In parole semplici: un equilibrio di mezzo: un po’ di scorrevolezza, ma non un setup aero estremo. La posizione sembra abbastanza neutra: qui l’aero dipende più dal pacchetto e dai componenti che da una postura estrema. Di solito significa buona velocità quotidiana senza pretendere una postura super aggressiva o componenti solo race.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio e circa 106 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 544 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 40 gradi.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I reggisella aero o proprietari spesso limitano quanto sia facile cambiare componenti di fit. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Questo fa 4.7/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 33 mm su ruote 700c, più volume aiuta a smorzare vibrazioni e piccoli urti — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~40°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra che tu stia pagando extra per qualcosa di simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 19% sopra il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 36% degli annunci). Riferimento rapido: €2.719 di listino vs ~€2.286 per una build comparabile. In breve: è un po’ cara per quello che offre.

Pronta per gravel, ma ancora efficiente sull’asfalto. Gomme intorno a 33 mm danno stabilità quando il fondo si fa più loose. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.