I-Speed 1.0

Per le bici road, questo punteggio riflette quanto facilmente la bici mantiene velocita su asfalto liscio. I driver chiave includono coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel complesso, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu a costruire velocita.

Punteggio salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa, si colloca sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici general road, con 6.0/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. Detto facile: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Su tratti piatti e controvento, spesso si percepisce più efficiente di design più orientati al comfort. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Manca una parte dei dati, quindi questa lettura resta in parte modellata.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Risultato finale: Regolabile.

Il comfort è 3.3/10 — su strada si sente abbastanza diretta. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il tag dice General Road, ma le specifiche sembrano più Road Only.