I Speed II

Questo speed score road e soprattutto su momentum su superfici lisce ed efficienza al top-end. E piu una questione di pace che di comfort plush. Alcuni fattori pratici spiccano: un peso piuttosto nella media, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. A parita di condizioni, e costruita per portare momentum con meno effort...

Punteggio salita: 6.3/10. Tra le bici da corsa, si piazza a metà gruppo. Né super facile né lungo: buon compromesso. Misurato: intorno a 28.7 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~40% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto general road, un punteggio aero di 6.2/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Le specifiche possono cambiare per mercato e anno; il riepilogo segue i segnali più consistenti. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità. Nel mondo reale l’aero dipende anche da postura e setup, non solo dalle forme del telaio.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio risulta circa 137 mm sotto la sella (molto importante drop), con circa 538 mm di reach in avanti - quindi uno stretch lungo. Aspettati un angolo del torso di circa 46 gradi.

Sintesi della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. I dettagli del reggisella elencati non mostrano restrizioni chiare né particolari vantaggi. Risultato finale: Regolabile.

Questo fa 2.9/10 in comfort; dal vivo risulta più reattiva che morbida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~46°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.