I-Speed Race

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. A parita di condizioni, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci...

In salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza sotto la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Il rapporto più agile è circa 27.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici general road, con 6.2/10 sull’aero, si sposta con decisione verso la velocità quando il ritmo sale. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta general road spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Nell’uso reale premia il ritmo sostenuto: più vai forte, più l’aero aiuta.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Manca una parte dei dati, quindi questa lettura resta in parte modellata.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile.

Questo fa 3.1/10 in comfort; dal vivo risulta rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il tag dice General Road, ma le specifiche sembrano più Road Only.