Sum Shimano Ultegra Di2 – Atten

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. E pensata per andare veloce, non per massimizzare carry options. Le influenze piu forti sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Ecco perche, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita.

Sui tratti in pendenza: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Per un allestimento race, 7.6/10 in aerodinamica indica che la bici è fatta per tenere velocità con buona efficienza. La versione breve: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Il motivo principale e che c'e un drop importante di circa 106 mm dalla sella al manubrio, piu circa 572 mm di stretch in avanti (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 40 gradi. La geometria Race di solito premia una postura piu tucked.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Risultato finale: Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 3.0/10 — su strada si sente abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~40°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Il prezzo è difficile da giustificare rispetto ad alternative simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 60% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 29% degli annunci). Riferimento rapido: €6.668 di listino vs ~€4.174 per una build comparabile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.