E119 Shimano Ultegra Di2

Su asfalto, piccole differenze di drag e resistenza si sommano, e questo punteggio le cattura. I driver chiave includono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una posizione piu raccolta che riduce la resistenza aerodinamica. A parita di condizioni, e tarata per sentirsi veloce quando spingi. In gruppo, cambia quanto costa...

Su pendenze ripide: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si piazza verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. In numeri: ~32.4 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto triathlon, un punteggio aero di 10.0/10 suggerisce che ridurre la resistenza è uno degli obiettivi centrali. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Gomme attorno a 28mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Dettagli come cavi nascosti e un cockpit più pulito possono sommare piccoli guadagni aero quando vai forte. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che c'e un drop moderato di circa 72 mm dalla sella al manubrio, piu circa 623 mm di stretch in avanti (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 33 gradi. Spacers stimati: circa 6 mm.

Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Un cockpit integrato tende a limitare modifiche semplici come una diversa lunghezza dell'attacco. Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Risultato finale: Regolazione limitata. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort arriva a 2.8/10 — nella pratica è più reattiva che morbida. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 7/10, busto ~33°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra cara rispetto a bici simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 58% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 19% degli annunci). Riferimento rapido: €11.551 di listino vs ~€7.333 per una build comparabile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.