Teammachine R 01 FOUR

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. Rispetto a specialisti trail-speed, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su sforzi piu lunghi, e tarata per sentirsi veloce quando spingi. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di...

Valutazione in salita: 1.8/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Nel contesto race, un punteggio aero di 8.2/10 suggerisce che l’intento aero fa chiaramente parte del pacchetto. In parole semplici: pensata per andare forte, con scelte che riducono la resistenza quando aumenti la velocità. L’etichetta race spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Cerchi attorno a 50mm sono una scelta più polivalente che una scelta aero pura. Questa profondità è più polivalente che puramente aero. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Quando spingi, spesso sembra più facile mantenere la stessa velocità.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Il motivo principale e che il cockpit si posiziona circa 99 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 569 mm (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 39 gradi.

In Road / Race, Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Con un cockpit one-piece la bici è più vincolata alla posizione di serie. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Vale anche la pena notare che: I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Quindi finisce in Regolazione limitata. Questo descrive soprattutto quanto sia facile regolare o sostituire nel tempo i componenti chiave che incidono sul fit.

Questo fa 2.5/10 in comfort; dal vivo risulta dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 26 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

È nella fascia normale per bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 14% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 57% degli annunci). Riferimento rapido: €9.450 di listino vs ~€8.265 per una build comparabile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. La larghezza gomma è circa 26 mm, tipica dei setup road veloci. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.