Teammachine R 01 THREE

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Contro le opzioni piu speed-focused, questo setup e modellato da coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Quando alzi il ritmo, si colloca verso l'estremo piu rapido tra comparabili. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita...

Valutazione in salita: 2.7/10. Tra le bici da corsa simili, si colloca sotto la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Il rapporto più agile è circa 28.6 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~43% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici race, con 8.6/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. In parole semplici: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Le categorie bilanciano aerodinamica e comfort o stabilità — race è parte della storia. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che il manubrio si trova circa 99 mm sotto la sella (importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 569 mm in totale (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 39 gradi.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Un cockpit one-piece blocca maggiormente il setup frontale rispetto a componenti separati. Vale anche la pena notare che: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo è classificata come Regolazione limitata.

Questo fa 2.5/10 in comfort; dal vivo risulta secca. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 26 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Sembra che tu stia pagando extra per qualcosa di simile. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 28% sopra quanto costano tipicamente build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 47% degli annunci). Riferimento rapido: €9.975 di listino vs ~€7.775 per una build comparabile. In breve: è un po’ cara per quello che offre.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 26 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.