IAx Advanced 105

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. E piu una questione di pace che di comfort plush. Le influenze piu forti sono coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Su sforzi piu lunghi, punta a un feel all-round piu che...

Valutazione in salita: 3.3/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca sotto la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. In numeri: ~27.0 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~58% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento triathlon, 10.0/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Race / Pro fit - una posizione bassa e allungata pensata per speed e aerodinamica. Questo dipende soprattutto dal fatto che hai circa 150 mm di drop verso il manubrio (molto importante), con circa 593 mm di allungo verso il manubrio (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 46 gradi di inclinazione.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Vale anche la pena notare che: Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Il comfort è 1.8/10 — su strada si sente molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~46°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra che tu stia pagando extra per qualcosa di simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 30% sopra quanto costano tipicamente build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 41% degli annunci). Per ancorare: prezzo €4.199 vs una stima ~€3.234 per una build simile. Ci sono dettagli non chiaramente pubblicati — stima best-effort, non un giudizio preciso. In breve: potresti pagare extra rispetto a opzioni simili.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. Con gomme intorno a 25 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.