SRsix – Ultegra Di2 12 Speed

Quando la strada e liscia, velocita = resistenza + peso, ed e questo che evidenzia il punteggio. Favorisce efficienza rispetto a stabilita da touring. Le ragioni principali sono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Nel quotidiano, premia gli hard efforts con una velocita di crociera piu alta.

Valutazione in salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa simili, si piazza verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. In numeri: ~32.4 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Nel contesto triathlon, un punteggio aero di 10.0/10 suggerisce che ridurre la resistenza è uno degli obiettivi centrali. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Non tutti i brand pubblicano gli stessi dettagli: qui si usano i segnali più chiari disponibili. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Il motivo principale e che c'e un drop importante di circa 100 mm dalla sella al manubrio, piu circa 569 mm di stretch in avanti (lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 39 gradi.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Un cockpit one-piece blocca maggiormente il setup frontale rispetto a componenti separati. Un sistema di routing integrato nell'headset riduce la flessibilità pratica per i cambi cockpit. Quindi finisce in Regolazione limitata. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Questo fa 3.2/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è neutra (posture 6/10, busto ~39°), e resta bilanciata — né troppo aggressiva né troppo rilassata.

Buon valore anche se non è il prezzo più basso in assoluto. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 76% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.395 vs una stima ~€6.585 per una build simile. In breve: si confronta bene con bici simili.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. La larghezza gomma è circa 28 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.