V-PR – Dura-Ace Di2 12 Spd

In contesto road, il punteggio parla di quanto sia facile tenere il passo con meno sforzo quando sei gia lanciato. Gran parte della storia viene da coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Quindi, punta a un feel all-round piu che alla massima velocita. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e...

Punteggio salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa, si colloca verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Il rapporto più agile è circa 32.4 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~18% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento triathlon, 10.0/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Questa misura è comune su bici performance e tende a sposarsi bene con obiettivi aero. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Ottieni questa posizione perche c'e un drop importante di circa 106 mm dalla sella al manubrio, piu circa 609 mm di stretch in avanti (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 39 gradi. Le bici da tri sono pensate per una posizione molto avanzata e molto tucked quando il fit e giusto. L'altezza degli spacers e di circa 6 mm.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Vale anche la pena notare che: Dal testo disponibile sul reggisella non emergono forti limiti né bonus evidenti. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Questo fa 2.8/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza diretta. In generale risulta ferma. Con gomme da circa 28 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~39°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Sembra un prezzo alto per il livello della build. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 65% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 16% degli annunci). Per ancorare: prezzo €9.295 vs una stima ~€5.637 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Strada pura: ritmo alto e guida precisa su asfalto. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il wheel setup (700c) va nella stessa direzione.