Supersonica SLR SHIMANO DURA ACE Di2 R9270

Per le road, e un proxy di quanto 'veloce' sembra il setup su pavimento normale. Alcuni fattori pratici spiccano: un peso piuttosto nella media, coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Ecco perche, e tra i setup piu speed-focused del gruppo. Su giri...

Valutazione in salita: 4.7/10. Nel gruppo delle bici da corsa simili, finisce a metà gruppo. Sul ripido richiede più forza. Valore: circa 36.0 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~4% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Un compromesso onesto in salita. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento triathlon, 9.9/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. La versione breve: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. L’etichetta triathlon spiega bene il compromesso tra velocità, comfort e versatilità. Gomme attorno a 26mm sono tipiche di un setup road veloce e tengono la resistenza più bassa. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Race / Pro fit - un tuck aggressivo pensato per sforzi intensi piu che per il comfort assoluto. Si percepisce cosi perche il cockpit si posiziona circa 154 mm sotto la sella (molto importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 606 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 47 gradi.

La regolabilità del fit dipende da alcune scelte chiave: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 2.1/10 — su strada si sente molto rigida. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 26 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 9/10, busto ~47°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È difficile vedere il valore a questo prezzo. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 246% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 0% degli annunci). Per ancorare: prezzo €21.527 vs una stima ~€6.216 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Questa bici è fatta per asfalto liscio e velocità su strada. Con gomme intorno a 26 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.