Turbine SHIMANO ULTEGRA 8170 Di2 12S

Per le road, il punteggio favorisce setup che sprecano meno energia alle alte velocita. I driver chiave includono coperture road strette che tengono bassa la resistenza al rotolamento, una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. In pratica, e tra i setup piu speed-focused del gruppo. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce'...

Sui tratti in pendenza: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca verso il fondo. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Valore: circa 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Come bici triathlon, con 9.8/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. Su strada, questo significa: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. L’etichetta triathlon è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Questo setup supporta una postura più race, riducendo un po’ la tua superficie esposta al vento. Rispetto a gomme molto larghe, questa misura gioca meglio con l’aerodinamica. Più vai forte, più questo focus aero si vede in come mantiene la velocità.

Race / Pro fit - un tuck aggressivo pensato per sforzi intensi piu che per il comfort assoluto. Ottieni questa posizione perche il manubrio si trova circa 139 mm sotto la sella (molto importante drop), e vieni allungato in avanti per circa 602 mm in totale (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 45 gradi. L'intento TT/tri spesso significa un tuck piu estremo con il setup corretto.

Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Il comfort è 1.8/10 — su strada si sente dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 25 mm su ruote 700c, gomme strette richiedono spesso più pressione, quindi passa più buzz — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~45°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Il prezzo è difficile da giustificare rispetto ad alternative simili. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 84% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 8% degli annunci). Per ancorare: prezzo €9.031 vs una stima ~€4.899 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Tarmac-first: diretto e veloce su strada. La larghezza gomma è circa 25 mm, tipica dei setup road veloci. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.