XTC, Advanced 29 3

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Le ragioni principali sono coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione piu economica con focus sul value. Nel quotidiano, e abbastanza veloce per la maggior parte dei giri, ma non il 'fastest possible'. Ecco perche due bici...

Sui tratti in pendenza: 7.0/10. Rispetto alle MTB simili, esce sopra la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. In numeri: ~18.2 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~36% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. Dovrebbe sentirsi più calma su urti ripetuti e fondi mossi. Più aderenza e stabilità rispetto agli assetti base, quando il fondo diventa spezzato. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 100 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio e circa 70 mm piu bassa della sella (moderato drop), e l'allungo in avanti e di circa 589 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 33 gradi.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile.

Il comfort è 6.4/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~33°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Il valore sembra un po’ debole rispetto a opzioni simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 18% sopra il livello tipico per build simili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 46% degli annunci). Per ancorare: prezzo €2.200 vs una stima ~€1.871 per una build simile. Nel complesso, non sembra il miglior valore per la spec.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Ha circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.