F-PODIUM

Per le MTB, qui si parla di velocita di pedalata e scorrimento su hardpack, non di downhill confidence. E una vista da pedalata, non un rating di performance downhill. Il setup che pesa di piu qui e un setup leggero, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. A parita di condizioni, e abbastanza...

Quando la strada sale: 9.1/10. Nel gruppo delle MTB, finisce quasi al top. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Il rapporto più agile è circa 19.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Prestazioni sospensione: 6/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. Sul mosso dà più controllo, soprattutto quando i colpi arrivano in serie. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 120 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Questo dipende soprattutto dal fatto che hai circa 76 mm di drop verso il manubrio (moderato), con circa 602 mm di allungo verso il manubrio (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 34 gradi.

In Mountain, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 7.5/10 — nella pratica è tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~34°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

È ben sopra quello che ci aspetteremmo per una build simile. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 160% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 10% degli annunci). Riferimento rapido: €6.241 di listino vs ~€2.400 per una build comparabile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Con circa 110 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.