Thrill Hill 5

Questo rating off-road descrive quanto velocemente la bici scorre sotto pedalata su fondo piu liscio. Quello che lo spinge in questa direzione e un setup molto leggero, coperture MTB relativamente strette che scorrono veloci e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. Nel complesso, tende a sentirsi lively quando acceleri o rilanci. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla...

Sui tratti in pendenza: 9.9/10. Tra le MTB comparabili, si colloca quasi al top. Nei muri resta gestibile. Il rapporto più agile è circa 16.6 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~88% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Peso: ~9.8 kg. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Prestazioni sospensione: 6/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. Sul mosso dà più controllo, soprattutto quando i colpi arrivano in serie. La corsa sospensione disponibile qui è circa 120 mm davanti e 100 mm dietro. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Si percepisce cosi perche il cockpit si posiziona circa 97 mm sotto la sella (importante drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 584 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 37 gradi.

In Mountain, Perché questa valutazione della flessibilità di fit: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il routing è piuttosto semplice da gestire, e questo aiuta la regolabilità. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Risultato finale: Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 7.4/10 — su strada si sente confortevole. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~37°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Sembra cara rispetto a bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 106% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 21% degli annunci). Per ancorare: prezzo €7.035 vs una stima ~€3.409 per una build simile. In breve: il prezzo sembra alto per quello che include.

Quando il momentum conta più del tecnico: è questa. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta efficiente su trail facili. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.