The Bruce 2

Per la velocita MTB, scelta gomme e resistenza al rotolamento contano molto, ed e integrato qui. Alcuni fattori pratici spiccano: un setup leggero, coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Nel complesso, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Su strada o trail, significa spesso che e piu semplice salire di velocita e restarci.

Quando la strada sale: 9.9/10. Nel gruppo delle MTB, finisce quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~77% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Intorno a 11.1 kg: si nota di più sulle salite lunghe. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 5/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 100 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio risulta circa 101 mm sotto la sella (importante drop), con circa 587 mm di reach in avanti - quindi uno stretch molto lungo. Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 5.9/10 — nella pratica è bilanciata. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~38°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 47% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Tra i comparabili, sta più o meno a metà (più economica di circa 62% degli annunci). Riferimento rapido: €1.164 di listino vs ~€2.197 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Questa bici è fatta per terreno molto rough, grossi impatti e bike-park. Con circa 100 mm di travel (quanto assorbe le botte), è più adatta a impatti ripetuti. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.