Glory Advanced

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Finisce qui grazie a coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. Su percorsi tipici, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra...

Su pendenze ripide: 1.2/10. Nel gruppo delle MTB, finisce verso il fondo. Sul ripido richiede più forza. Misurato: intorno a 39.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~2% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Alla fine: Sul ripido è più impegnativa. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Sospensione: 10/10, classe “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. Pensata per grandi impatti e terreno molto sconnesso, dove il controllo è prioritario. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 203 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Tarata per il più impegnativo: stabile su impatti grandi ripetuti.

Sporty fit - ti porta piu in avanti e ti fa sentire pronto ad alzare il ritmo. Ottieni questa posizione perche si ottengono circa 85 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch molto lungo di circa 630 mm. Probabilmente ti troverai intorno a 35 gradi di inclinazione. L'altezza degli spacers e di circa 17 mm.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Per questo rientra nella categoria Regolabile.

Il comfort arriva a 8.8/10 — nella pratica è molto permissiva. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~35°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Sembra un prezzo alto per il livello della build. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Nel confronto spec, è circa 48% sopra quanto costano tipicamente build simili. Nel suo gruppo, è tra le più care (più economica solo di circa 25% degli annunci). Per ancorare: prezzo €8.000 vs una stima ~€5.417 per una build simile. Nel complesso, probabilmente puoi trovare valore migliore altrove.

Quando ti aspetti atterraggi duri: ci sta. Ha circa 200 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. La scelta ruote (29) è coerente con questo uso.