SUMMUM CARBON RR

Su una MTB, lo score si concentra sull'efficienza di rotolamento quando pedali, soprattutto su terreno facile. Gran parte della storia viene da un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Su sforzi piu lunghi, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Su strada o...

In salita: 2.9/10. Tra le MTB, si piazza sotto la media. Sul ripido richiede più forza. Il rapporto più agile è circa 37.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~3% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Con circa 16.7 kg è abbastanza tipico per questa categoria. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Prestazioni sospensione: 10/10. Inquadrata come “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. È il livello “massima compostezza”: aderenza e controllo prima di tutto. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 203 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Per discese ripide e molto sconnesse, dove il controllo sotto colpi duri è la priorità.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Il motivo principale e che c'e un drop molto contenuto di circa 35 mm dalla sella al manubrio, piu circa 632 mm di stretch in avanti (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 26 gradi.

Cosa determina qui la flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il routing interno penalizza leggermente la rapidità dei cambi facili. I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Nel complesso è Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Questo fa 8.8/10 in comfort; dal vivo risulta molto permissiva. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Quando ti aspetti atterraggi duri: ci sta. Ha circa 200 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.