Wreckoning / X01 I9 Hydra

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Gran parte della storia viene da coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo. In parole povere, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Nel quotidiano, questo si traduce spesso...

Valutazione in salita: 2.9/10. Rispetto alle MTB simili, esce sotto la media. Quando sale forte: più spingere che girare agile. Misurato: intorno a 28.1 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~9% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Sospensione: 8/10, classe “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. Punta alla stabilità a velocità più alte su terreno sconnesso. Più controllo in frenata e in curva sui tratti duri. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 170 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questa postura nasce soprattutto perche le bars sono circa 28 mm piu basse della sella - quindi con drop molto contenuto, e l'allungo in avanti misura intorno a 648 mm (estremo). Probabilmente ti troverai intorno a 25 gradi di inclinazione. L'altezza degli spacers e di circa 15 mm.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Vale anche la pena notare che: Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 8.5/10 — su strada si sente molto permissiva. In generale risulta confortevole. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Un setup più aggressivo per linee rough e tecniche. Con circa 166 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.