Tyaughton Titanium XT

Su singletrack scorrevole, gomme piu veloci e build piu leggeri si notano, e questo score lo riflette. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. Di conseguenza, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Su giri lunghi, tende a sentirsi piu...

Su pendenze ripide: 8.4/10. Nel gruppo delle MTB simili, finisce sopra la media. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 17.1 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~69% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Punteggio sospensione: 7/10. Categoria: “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. Su radici e rocce dovrebbe restare più calma con impatti ripetuti. La corsa sospensione disponibile qui è circa 150 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio e circa 31 mm piu bassa della sella (molto contenuto drop), e l'allungo in avanti e di circa 651 mm (estremo). Aspettati un angolo del torso di circa 26 gradi.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. In parole semplici, indica quanto sia pratico riconfigurare la posizione in seguito.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente scorrevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Il valore sembra un po’ debole rispetto a opzioni simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 20% sopra il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 44% degli annunci). Per ancorare: prezzo €6.195 vs una stima ~€5.159 per una build simile. Nel complesso, non sembra il miglior valore per la spec.

Questa bici è fatta per trail più tecnici e sconnessi, dove il controllo è tutto. Con circa 150 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.