Thunderflash FRAME

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. E una vista da pedalata, non un rating di performance downhill. Gran parte della storia viene da coperture di larghezza tipica da trail. Su sforzi piu lunghi, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima.

Quando la strada sale: 8.6/10. Rispetto alle MTB simili, esce quasi al top. Il rapporto più agile è molto facile da girare in salita. Il rapporto più agile è circa 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~77% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 8/10. Categoria: “Pronta per impatti forti”. Progettata per impatti più forti e terreni più duri, mantenendo la bici più stabile. Sospensione davanti e dietro: più stabilità quando le botte si ripetono. La corsa sospensione disponibile qui è circa 165 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Pensata per restare composta quando gli urti arrivano in sequenza, soprattutto a velocità più alte.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Si percepisce cosi perche l'altezza del manubrio risulta circa 69 mm sotto la sella (moderato drop), con circa 649 mm di reach in avanti - quindi uno stretch estremo. Probabilmente ti troverai intorno a 31 gradi di inclinazione. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 14 mm.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Componenti cockpit standard rendono più facile affinare la posizione nel tempo. Meno complessità nel routing rende cambi e regolazioni più pratici. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Il comfort è 6.7/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 8/10, busto ~31°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Più stabile quando il terreno diventa ripido e roccioso. Con circa 165 mm di travel (quanto assorbe le botte), resta più composta sul tecnico. La config Full è coerente con questo tipo di terreno.