Hammer S1

Off-road, si concentra su accelerazione e mantenimento della velocita su hardpack e sterrato. Tende cosi per via di coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. In parole povere, e piu adatta a riding rilassato che a split veloci. In gruppo, cambia quanto costa restare a ruota alle alte velocita.

In salita: 8.0/10. Rispetto alle MTB comparabili, esce sopra la media. Sulla maggior parte delle salite va bene con ritmo regolare. Valore: circa 17.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~60% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Prestazioni sospensione: 6/10. Inquadrata come “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. Entrambi gli estremi assorbono impatti, aiutando le gomme a seguire meglio il terreno. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 130 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Si percepisce cosi perche hai circa 51 mm di drop verso il manubrio (moderato), con circa 617 mm di allungo verso il manubrio (molto lungo). Metti in conto circa 29 gradi di inclinazione.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Cavi nascosti aggiungono di solito un po' di attrito quando si cambia manubrio o attacco. Vale anche la pena notare che: I dettagli del reggisella non indicano chiaramente un sistema molto vincolato o molto flessibile. Risultato finale: Moderatamente regolabile.

Questo fa 7.8/10 in comfort; dal vivo risulta molto permissiva. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Un setup versatile per singletrack variabile. Circa 130 mm di travel bilanciano comfort e controllo su trail normali. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.