BIG.NINE TR 600

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. Tende cosi per via di coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare. In pratica, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed massima. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano, altre ci mettono di piu a costruire velocita.

Valutazione in salita: 8.0/10. Tra le MTB, si colloca sopra la media. Il rapporto più agile è abbastanza equilibrato. Il rapporto più agile è circa 17.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~60% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Per controllo sospensione vale 6/10 — “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 120 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Ottieni questa posizione perche le bars sono circa 51 mm piu basse della sella - quindi con drop moderato, e l'allungo in avanti misura intorno a 619 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 29 gradi.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Un altro aspetto da considerare è questo: Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 6.6/10 — nella pratica è tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta ferma. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

È il tipo di prezzo che si nota subito. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 46% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 89% degli annunci). Riferimento rapido: €1.199 di listino vs ~€2.231 per una build comparabile. Nel complesso, sembra un’ottima scelta value nella categoria.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 120 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.