BIG.NINE TR LIMITED

Nel mondo MTB, e una misura di pedaling speed: quanto scorre quando ci lavori. Quello che lo spinge in questa direzione e un peso piuttosto nella media, coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. Su percorsi tipici, puo sentirsi piu lenta quando provi a tenere un tempo alto. Non cambia il fitness, ma cambia quanto 'veloce' sembra a parita di sforzo.

In salita: 9.7/10. Tra le MTB simili, si colloca quasi al top. Quando si impenna, la rapportatura sembra molto facile. Il rapporto più agile è circa 16.9 pollici (rapporto). Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~77% lato facilità del rapporto agile. Leggilo così: pollici (rapporto) misura la facilità del rapporto agile. Più basso aiuta sul ripido. Peso: ~13.0 kg. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Sospensione: 6/10, classe “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Indica un assorbimento più evidente e una traiettoria più stabile quando il fondo si fa mosso. L’avantreno lavora di più; il retro rimane rigido e reattivo. La corsa sospensione disponibile qui è circa 120 mm davanti. In genere, più corsa dà più riserva sui colpi più grandi. Dovrebbe mantenere più controllo su fondi misti, specie con urti piccoli-medi ripetuti.

Balanced fit - un buon equilibrio tra comfort e speed. Questo dipende soprattutto dal fatto che il cockpit si posiziona circa 51 mm sotto la sella (moderato drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 619 mm (molto lungo). L'angolo del torso stimato e di circa 29 gradi.

Cosa influenza la regolabilità su questa bici: Il front-end non è bloccato in un sistema one-piece, e questo aiuta la regolabilità. Vale anche la pena notare che: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Dal testo disponibile sul reggisella non emergono forti limiti né bonus evidenti. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort è 6.6/10 — su strada si sente tranquilla sullo sconnesso. In generale risulta ferma. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 50% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 91% degli annunci). Riferimento rapido: €1.451 di listino vs ~€2.898 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Fatta per ritmo alto su singletrack più fluido. Ha circa 120 mm di travel (quanto assorbe le botte), adatto a trail più scorrevoli. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida. Il tag dice Trail, ma i componenti indicano più Flow Trails.