On-One Big Dog SRAM SX

Questo score off-road pende verso scorrimento efficiente, non verso stabilita in discesa. Diverse scelte di build contano, tra cui coperture di larghezza tipica da trail e una trasmissione piu economica con focus sul value. Quindi, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Punteggio salita: 8.0/10. Tra le MTB, si piazza sopra la media. Né super facile né lungo: buon compromesso. Il rapporto più agile è circa 17.3 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~60% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. In sintesi: Buona per salire regolare senza esagerare. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per controllo sospensione vale 6/10 — “Controllo sicuro sullo sconnesso”. Di solito resta più composta su urti piccoli-medi ripetuti. La parte anteriore assorbe la maggior parte degli urti; il posteriore resta fermo. Più aderenza e stabilità rispetto agli assetti base, quando il fondo diventa spezzato. L’escursione è quanto può muoversi la sospensione su un urto — qui è circa 130 mm davanti. Valori più alti tendono a risultare più calmi quando il fondo peggiora. Più stabilità sul mosso, senza sembrare un assetto downhill a lunga corsa.

Balanced fit - una posizione versatile per uscite lunghe e sforzi piu veloci. Ottieni questa posizione perche il cockpit si posiziona circa 46 mm sotto la sella (moderato drop), e il cockpit ti allunga in avanti di circa 622 mm (molto lungo). Probabilmente ti troverai intorno a 28 gradi di inclinazione. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 15 mm.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Dal testo disponibile sul reggisella non emergono forti limiti né bonus evidenti. Quindi si colloca in Moderatamente regolabile. Nella pratica, riguarda la facilità con cui si fanno cambi di fit con componenti comuni e normale lavoro di officina.

Il comfort arriva a 6.6/10 — nella pratica è confortevole. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

È il tipo di prezzo che si nota subito. Il punteggio valore è 1–10: più alto = migliore rapporto qualità-prezzo, più basso = paghi più di bici simili. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 53% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Contro bici simili (tipo/età), di solito è tra le più economiche (più economica di circa 93% degli annunci). Riferimento rapido: €1.397 di listino vs ~€2.945 per una build comparabile. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Questa bici è fatta per trail tipici con radici, rocce e curve. Ha circa 130 mm di travel (quanto assorbe le botte), ottimo per trail di tutti i giorni. In pratica, il setup punta chiaramente a questa surface range.