Maat Italia – S

Questo rating road e tarato sul paved: tempo sostenuto e accelerazioni piu facili. I driver chiave includono coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione capace che sostiene una velocita regolare e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. Ecco perche, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Quando spingi sui pedali, alcune bici scattano,...

Punteggio salita: 1.8/10. Tra le bici da corsa comparabili, si colloca verso il fondo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Misurato: intorno a 32.4 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~18% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In sintesi: Sul molto ripido richiede più gestione. Gli allestimenti cambiano anche per taglia: consideralo una direzione utile.

Come bici track, con 10.0/10 sull’aero, punta con decisione a sprecare meno energia quando vai forte. Detto facile: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. Un cockpit ordinato e la cableria ben gestita aiutano un po’ quando la velocità sale. Su piani veloci e giornate ventose, è progettata per sprecare meno energia contro l’aria. Nel mondo reale l’aero dipende anche da postura e setup, non solo dalle forme del telaio. I brand comunicano livelli diversi di dettaglio: qui si usano gli indizi più affidabili disponibili.

Race / Pro fit - una posizione bassa e allungata pensata per speed e aerodinamica. Il motivo principale e che l'altezza del manubrio e circa 111 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 627 mm (molto lungo). Aspettati un angolo del torso di circa 39 gradi.

In Road, Ecco la spiegazione semplice dietro la valutazione della flessibilità di fit: Un front-end modulare lascia più libertà per cambiare lunghezza dell'attacco o larghezza del manubrio. Un altro aspetto da considerare è questo: Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Un reggisella proprietario spesso significa meno alternative off-the-shelf. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Il comfort è 2.7/10 — su strada si sente abbastanza diretta. In generale risulta ferma. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~39°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. La misura gomme è sconosciuta in questa voce, quindi la surface range si basa sui segnali più affidabili disponibili. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.