Speedmax CF SLX 8 Force AXS

Per uso road, il punteggio pende verso la pace pura piu che verso il comfort-first. Le influenze piu forti sono un peso piuttosto nella media, coperture road tuttofare che bilanciano velocita e comfort, una trasmissione di alta gamma, spesso molto precisa sotto sforzo e una postura rilassata che rinuncia a un po' di efficienza aero. A parita di condizioni, non e sluggish ne razor-fast: una via di mezzo versatile....

In salita: 4.8/10. Rispetto alle bici da corsa simili, esce a metà gruppo. Nei muri finisci più a spingere che a girare agile. Valore: circa 34.7 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~6% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) è una scorciatoia: più basso, più facile restare in cadenza in salita. Intorno a 9.5 kg: si nota di più sulle salite lunghe. A seconda di taglia e allestimento può variare: utile come stima, non come promessa.

Per un allestimento triathlon, 10.0/10 in aerodinamica indica una bici progettata con un forte bias verso la velocità. La versione breve: molto focalizzata sulla velocità, progettata per ridurre la resistenza dell’aria quando vai forte. L’etichetta triathlon è un indizio utile su quanto l’efficienza al vento sia tra le priorità. Un frontale più basso può aiutarti a chiuderti meglio, anche se la bici non è un puro mezzo aero. Un frontale più integrato di solito riduce piccoli punti di resistenza nella zona cockpit. Se pedali spesso ad alta velocità, è il tipo di bici pensata per ripagarti quello sforzo.

Race / Pro fit - un fit molto orientato alla performance con piu carico su core e braccia. Il motivo principale e che si ottengono circa 108 mm di drop sella-manubrio (importante), con uno stretch molto lungo di circa 638 mm. Metti in conto circa 38 gradi di inclinazione.

In Road, Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Poiché i cavi passano all'interno, le regolazioni possono richiedere più lavoro. Un reggisella proprietario spesso significa meno alternative off-the-shelf. Risultato finale: Moderatamente regolabile.

Il comfort arriva a 2.4/10 — nella pratica è dura sullo sconnesso. In generale risulta rigida da gara. Con gomme da circa 27 mm su ruote 700c, con gomme strette senti di più la texture dell’asfalto — soprattutto su asfalto ruvido e pavimentazione rotta. La postura è impostazione race (posture 8/10, busto ~38°), e questo sposta più peso in avanti, quindi senti più feedback su mani e sella.

È nella fascia normale per bici simili. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). Sulla stima spec, il prezzo è vicino a quanto ci aspetteremmo per una build comparabile. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 69% degli annunci). Riferimento rapido: €9.450 di listino vs ~€9.025 per una build comparabile. In breve: affare normale — né fantastico né pessimo.

Questo setup punta su efficienza e scorrevolezza su strada. Con gomme intorno a 28 mm, è chiaramente orientata alla strada. Il formato ruote (700c) è coerente con questo uso.