Rampage 2.2

Questo rating off-road descrive quanto velocemente la bici scorre sotto pedalata su fondo piu liscio. I contributi principali sono coperture di larghezza tipica da trail e ruote piccole pensate per bici compatte. In parole povere, scambia un po' di velocita per comfort, durata o praticita. Nell'uso reale, lo noti di piu nelle accelerazioni o nel tenere un tempo sostenuto.

Su pendenze ripide: 9.4/10. Tra le MTB, si piazza quasi al top. Nei muri resta gestibile. Misurato: intorno a 15.9 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, è circa ~94% per quanto riguarda la facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Sospensione: 4/10, classe “Assorbimento di base”. Serve soprattutto a smorzare piccole asperità e rendere lo sterzo più stabile. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 80 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Aiuta con vibrazione fine e piccoli urti, ma non è pensata per colpi grandi o terreno molto duro.

Sporty fit - piu tuck per efficienza, ma ancora gestibile per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio e circa 127 mm piu bassa della sella (molto importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 501 mm (medio). Metti in conto circa 49 gradi di inclinazione.

Principali motivi dietro questo risultato sulla flessibilità di fit: Il cockpit è modulare, con attacco e manubrio separati, quindi è più facile regolare o sostituire i componenti che incidono sul fit. Un setup cavi più service-friendly rende le modifiche più facili. Nel complesso è Moderatamente regolabile.

Questo fa 5.0/10 in comfort; dal vivo risulta bilanciata. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~49°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 53% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 82% degli annunci). Riferimento rapido: €799 di listino vs ~€1.718 per una build comparabile. Alcuni dettagli del produttore non sono pubblicati in modo completo: usalo come indicazione, non come verdetto finale. In breve: tanta bici per i soldi rispetto a opzioni tipiche.

Park-leaning: pensata per botte ripetute e discese dure. Ha circa 80 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. Il formato Hardtail è coerente con questo stile di guida.