Flow Jr 20

Questo score off-road pende verso scorrimento efficiente, non verso stabilita in discesa. Tende cosi per via di coperture di larghezza tipica da trail e ruote piccole pensate per bici compatte. Quando alzi il ritmo, non e costruita per inseguire la velocita, ma per gestire riding vario. In pratica, influenza quanto in fretta arrivi alla velocita di crociera e quanto stabile si sente.

Per i dislivelli: 9.8/10. Tra le MTB comparabili, si piazza quasi al top. Nei muri resta gestibile. Il rapporto più agile è circa 14.8 pollici (rapporto). Nel gruppo comparabile, sei nella fascia più facile per il rapporto agile (~97%). pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. In breve: Puoi tenere una cadenza stabile anche quando si impenna. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Punteggio sospensione: 4/10. Categoria: “Assorbimento di base”. Serve soprattutto a smorzare piccole asperità e rendere lo sterzo più stabile. Davanti c’è assorbimento/comfort; dietro resta diretto ed efficiente. Aiuta sui colpetti, ma non cancella gli impatti grandi. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 80 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Aiuta con vibrazione fine e piccoli urti, ma non è pensata per colpi grandi o terreno molto duro.

Balanced fit - una postura road neutra che va bene per molti rider. Questo dipende soprattutto dal fatto che l'altezza del manubrio e circa 111 mm piu bassa della sella (importante drop), e l'allungo in avanti e di circa 509 mm (medio). Metti in conto circa 43 gradi di inclinazione. Gli spacers del front-end sono stimati intorno a 8 mm.

La regolabilità di questa bici dipende soprattutto da cockpit, passaggio cavi e sistema reggisella: Attacco e manubrio separati rendono più pratici i cambi di fit. Il passaggio cavi è relativamente semplice, e questo aiuta quando si cambiano componenti del cockpit. Per questo la etichettiamo come Moderatamente regolabile.

Questo fa 5.0/10 in comfort; dal vivo risulta abbastanza neutra. In generale risulta rigida da gara. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~43°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Per la spec, sembra un gran colpo sulla carta. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla lista componenti, è circa 49% più economica di quanto costino tipicamente build comparabili. Nel suo gruppo, tende a essere meglio prezzata di molte (più economica di circa 68% degli annunci). Per ancorare: prezzo €869 vs una stima ~€1.718 per una build simile. Alcuni dettagli del produttore non sono pubblicati in modo completo: usalo come indicazione, non come verdetto finale. In breve: valore molto forte per quello che include.

Park-leaning: pensata per botte ripetute e discese dure. Ha circa 80 mm di travel (quanto assorbe le botte), utile per grossi impatti e discese più ripide. Tutto considerato, l’etichetta è sensata per il montaggio.