Fuzz 29 2

In termini MTB, e soprattutto momentum su pianura e salita, non capacita su salti o drop. Focus su momentum, non su suspension feel. Le influenze piu forti sono un setup piu pesante, coperture di larghezza tipica da trail, ruote piu grandi che aiutano a mantenere il momentum e una trasmissione solida che supporta una pedalata efficiente. In parole povere, e tarata per affidabilita e controllo piu che per speed...

Per i dislivelli: 3.6/10. Tra le MTB, si colloca sotto la media. Quando sale forte: più spingere che girare agile. In numeri: ~32.6 pollici (rapporto) per il rapporto agile. Rispetto al gruppo comparabile, sei intorno a ~5% lato facilità del rapporto agile. pollici (rapporto) serve a capire quanto ‘agile’ sia la rapportatura: più basso = più semplice in salita. Peso: ~17.6 kg. Alla fine: Una buona indicazione per la rapportatura agile. Taglia e allestimento possono cambiare la sensazione, e non tutto è pubblico: prendilo come una buona indicazione.

Sospensione: 10/10, classe “Pronta per terreno estremamente sconnesso”. Pensata per grandi impatti e terreno molto sconnesso, dove il controllo è prioritario. Doppia sospensione: davanti e dietro assorbono, migliorando la stabilità sullo sconnesso. Su radici e rocce dovrebbe restare più calma con impatti ripetuti. L’escursione descrive la corsa disponibile sulle asperità. Qui: circa 200 mm davanti. Più escursione di solito significa più margine quando gli urti aumentano. Tarata per il più impegnativo: stabile su impatti grandi ripetuti.

Sporty fit - una posizione orientata alla performance che invita alla velocita. Ottieni questa posizione perche l'altezza del manubrio risulta circa 84 mm sotto la sella (importante drop), con circa 631 mm di reach in avanti - quindi uno stretch molto lungo. Metti in conto circa 35 gradi di inclinazione.

Questa valutazione dipende soprattutto dai componenti che influenzano la regolabilità: Dato che manubrio e attacco sono separati, cambiare reach o forma del manubrio è di solito semplice. Il front-end è più facile da gestire in officina, il che favorisce le regolazioni nel tempo. Le informazioni sul reggisella appaiono abbastanza neutre, quindi il grosso del fit dipende dal cockpit. Nel complesso rientra in Regolabile.

Il comfort arriva a 8.7/10 — nella pratica è molto fluida. In generale risulta bilanciata. La postura è in avanti, aggressiva (posture 7/10, busto ~35°), e questo carica l’anteriore: ottimo per il controllo, ma un po’ più diretto su mani e braccia.

Il prezzo sembra un po’ alto per i componenti indicati. Valore su 1–10: più alto = più bici per i soldi, più basso = cara per quello che offre. Basato sul prezzo di listino del produttore (MSRP); i prezzi reali in negozio possono essere più bassi (gli sconti possono cambiare molto il valore). In base alla stima spec, è circa 22% sopra il livello tipico per build simili. Rispetto alle simili, tende a sembrare un po’ cara (più economica di circa 36% degli annunci). Riferimento rapido: €5.039 di listino vs ~€4.128 per una build comparabile. In breve: è un po’ cara per quello che offre.

Park-leaning: pensata per botte ripetute e discese dure. Con circa 190 mm di travel (quanto assorbe le botte), è più adatta a impatti ripetuti. Il formato ruote (29) torna con questo tipo di terreno.